Летели из Мальты в Новый Уренгой через Шереметьево. Багаж был оформлен компанией Air Malta до Нового Уренгоя, мы проходили в Шереметьево регистрацию заново. На Мальту мы летели так же, багаж сразу в конечный пункт оформлен, а мы заново регистрировались. При регистрации уточнили у сотрудника Аэрофлота, все ли будет в порядке с багажом, показали бирку, после серии звонков он заверил нас, что с багажом все будет в порядке, его доставят в Новый Уренгой. Багаж не прибыл. Написали заявление в аэропорту, в Аэрофлот и в Air Malta. Аэрофлот говорит, что это не их проблемы, вся вина на Air Malta. Air Malta выяснила, что наш багаж в таможенной зоне, нам нужно за свой счет лететь забирать его и растаможивать по 20 евро за кг. Можно ли иначе решить вопрос?
В соответствии с п. 88 Федеральных авиационных правил «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей», утвержденных приказом Минтранса России от 28.06.2007 № 82, после регистрации пассажира и оформления багажа обязанности по сохранности зарегистрированного груза возлагаются на перевозчика. Пункт 154 правил указывает, что перевозчик обязан информировать пассажира о действиях, которые необходимо совершить пассажиру в соответствии с таможенным законодательством РФ для доставки багажа пассажиру по указанному им адресу. Перевозчик обязан обеспечить доставку багажа в пункт, указанный пассажиром, и по просьбе пассажира по указанному им адресу без взимания дополнительной платы.
Согласно п. 1 ст. 36 Конвенции для унификации некоторых правил международных воздушных перевозок от 28.05.1999, к которой Российская Федерация присоединилась согласно Федеральному закону от 03.04.2017 № 52-ФЗ, в случаях перевозок, производимых несколькими последовательными перевозчиками, каждый перевозчик, принимающий пассажиров, багаж или груз, попадает под действие правил, установленных этой конвенцией, и рассматривается в качестве одной из сторон в договоре перевозки, поскольку этот договор имеет отношение к части перевозки, совершаемой под его контролем. Пункт 3 указанной статьи определяет, что в отношении багажа или груза пассажир или отправитель может возбудить дело против первого перевозчика, и пассажир или получатель, имеющий право на получение, – против последнего. Эти перевозчики будут нести солидарную ответственность перед отправителем и получателем.
Указанная конвенция обязательна для исполнения Аэрофлотом, поэтому действия Аэрофлота по отказу в урегулировании сложившейся ситуации являются неясными. Пассажир вправе предъявить претензию обеим авиакомпаниям, и обе авиакомпании несут ответственность за утрату багажа.
Не указана причина, по которой багаж попал в таможенную зону и требуется уплата таможенной пошлины. Об этом должно было быть известно заранее, или Аэрофлот должен четко разъяснить порядок действий по урегулированию таможенных вопросов и затем доставить груз в аэропорт прибытия согласно Федеральным авиационным правилам.
Безусловно, данная консультация носит общий характер, и анализ документов позволит выявить нюансы, которые могут изменить порядок действий, но по изложенной ситуации можно рекомендовать обратиться в Аэрофлот с предложением урегулировать возникшую ситуацию. Они должны разъяснить порядок оплаты таможенных платежей, если это необходимо, а также обеспечить доставку багажа в пункт прибытия.